문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 스바루 임프레자 (문단 편집) === 1세대 (GC, 1992~2001) === || [[파일:external/blogs.okdiario.com/Subaru-Impreza-WRX-STi-primera-generaci%C3%B3n.jpg|width=100%]]||[[파일:external/i.wheelsage.org/autowp.ru_subaru_impreza_wrx_sti_18.jpg|width=100%]]|| [[파일:external/cdn6.3dtuning.com/10.jpg|width=100%]]|| || {{{#fff '''1994년형 WRX STi'''}}} || {{{#fff '''1996년형 WRX STi'''}}} || {{{#fff '''1998년형 22B STi'''}}} || 준중형차 메인 라인업으로서는 [[스바루 레오네|레오네]]를, [[월드 랠리 챔피언십|WRC]] 참가를 위해서는 [[스바루 레거시|레거시]]를 대체하는 차세대 다목적 차량으로 개발되었다. 1991년 대회부터 적용되는 개정안에 의해 레거시가 더 이상 출전할 수 없게 되자, [[스바루(자동차)|스바루]]에서는 [[FF(자동차)|전륜구동]]을 기반으로 한 새로운 [[4WD]] 모델 개발에 착수하게 되고 그 결과 탄생한 것이 1세대 임프레자 모델인 GC형이다. 당초 출시되었을 때에는 [[왜건]] 스타일의 5도어 [[해치백]] 모델[* D필러가 있기 때문에 디자인상으로는 [[왜건]]으로 분류되고 [[스바루(자동차)|스바루]] 측에서도 왜건으로 분류했지만 뒷쪽 오버행이 짧고 적재공간이 적어 실질적으로는 [[해치백]]으로 분류하는 경우가 많다.] 1종류만 나왔지만 얼마 지나지 않아 2도어 [[쿠페]]와 4도어 [[세단]] 타입을 출시하면서 [[스바루(자동차)|스바루]]의 간판급 승용차 모델이 되었다. WRX 모델의 경우 총 6차례의 개수를 거쳐 Ver.VI까지 발매했다. 그 중 [[월드 랠리 챔피언십|WRC]] 출전 보디인 2도어 세단을 기반으로 한 Type R STi라는 가지치기 라인업이 나오기도 했으며, 그 중에서는 Ver.IV Type R 모델[* 일반 모델과 다른 2도어 모델. Ver.III부터 등장하였다. 참고로 [[이니셜D]]의 [[후지와라 분타]]가 몰고 다니는 것으로 유명해진 통칭 '분프레자'는 이 다음 마이너체인지 사양인 Ver.V에 22B의 범퍼를 장착한 사양이다.]을 기반으로 한 '''22B STi'''라는 한정판이 가장 유명하다. 22B는 스바루의 [[월드 랠리 챔피언십|WRC]] 팀을 운영하던 영국의 프로드라이브라는 업체에 의해 개발되었고, 블리스터 펜더 등 에어로파츠는 [[맥라렌 F1]]의 설계에 참여한 영국인 디자이너 피터 스티븐스가 디자인한 물건으로 1997년 이후의 WRC카 먼저 적용된 것. 피터 스티븐스는 나중에 2세대 임프레자의 첫 번째 페이스리프트 때도 디자인을 맡았다. [[월드 랠리 챔피언십|WRC]] 스테이지에 등장한 이후 [[토요타 셀리카]], [[미쓰비시 랜서 에볼루션]]과 치열한 경쟁을 벌였다. 당시 스바루의 드라이버는 영국의 전설적인 랠리 드라이버 [[콜린 맥레이]]와 [[리처드 번즈]] 듀오였고, 이들은 미쓰비시의 [[토미 매키넨]], 도요타의 [[디디에 오리올]]과 불꽃튀는 라이벌리를 형성했다. 이들의 활약으로 스바루는 1995년에 드라이버즈 챔피언십([[콜린 맥레이]])과 매뉴팩처러 챔피언십을 석권했고 1996년, 1997년에도 매뉴팩처러 타이틀을 차지했다. --드라이버즈 타이틀은 매키넨이 3년 연속으로 해먹는 동안 맥레이와 번즈가 번갈아가며 [[콩라인]]을 탔다.-- 라이벌 란에보가 1999년까지 그룹A를 고집한 반면 임프레자는 1997년부터 보다 개조범위가 넓은 WR카 규격으로 갈아탔다. 1992년 처음 출시된 이후로 1999년까지 '''장장 8년여 동안 커다란 디자인 변경이 없었던 모델'''이기도 하다. 그만큼 당대의 유행에 잘 들어맞고 무난한 디자인이었다는 이야기. 이후로 오랫동안 외관이 유지된 자동차는 [[스바루(자동차)|스바루]]에서 나오지 않고 있다. [[파일:attachment/IMPREZACASABLANCA.jpg]] 특별수주 [[한정판]]인 카사블랑카 에디션의 경우 정식 라인업이 아니므로 제외. 90년대 일본에서 불었던 레트로카 열풍에 [[편승 효과|편승]]해 만들어진 번외 모델로, WRX가 아닌 일반 NA 모델을 기반으로 했기 때문에 성능은 딱 그냥 그 시대 FF 준중형차 평균점을 찍는다. 여담으로 [[스모쉬]] '이안 히콕스'의 자가용중 하나다.[* 미국에서는 2세대인 GD계열 부터 WRX가 출시되었기에, 이안의 차량은 임프레자 2.5 RS이다. 전 차량은 [[현대 베르나]].] 미국에서는 1995년부터 수출되었으며 대만에선 CKD 방식으로 생산되었다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기